Segelfliegen im Aero-Club Koblenz
Flugausbildung im Aero-Club Koblenz
Die praktische Ausbildung oder: "Naufi muasst!"
Beim Segelfliegen ist es wie bei jeder anderen Sportart: Vor den Erfolg hat der liebe Gott die Mühe gesetzt.
Gerade im Luftsport kommt es auf viel Übung an, denn schließlich gibt es hier die Höhe als dritte Dimension.
Man kann also nicht gerade einmal rechts heranfahren und ein Flugzeug abstellen wie ein Auto. Zu einem erfolgreichen
Start gehört eine nicht minder erfolgreiche Landung, die viel Konzentration und Können erfordert. Wie aber läuft
die Ausbildung vom ersten Schnupperflug bis zum Erreichen des Flugscheines ab? Zunächst werden einige Starts in
einem Doppelsitzer mit Fluglehrer absolviert. Dabei sitzt der Flugschüler bereits vorn auf dem Platz des eigentlichen Piloten. Der
Lehrer sitzt dahinter und kontrolliert Start, Flugmanöver und Landung. Außerdem erklärt er nach und nach die Funktionen der Ruder und
Instrumente, das Verhalten bei besonderen Wetterbedingungen und in Gefahrensituationen. Nach ca. 30 bis 70 Starts und Landungen wird der
Flugschüler von einem zweiten Fluglehrer überprüft.
Gibt auch dieser sein Okay, kann´s losgehen: Die ersten drei Alleinflüge und damit das Ende des allerersten Ausbildungsabschnittes stehen bevor.
Die Freude des Flugschülers darüber wird allerdings ein wenig durch eine alte Fliegertradition getrübt:
Nach dem ersten Alleinflug darf jeder auf dem Platz anwesende Fliegerkamerad dem erfolgreichen Alleinflieger einmal
auf den "Allerwertesten" schlagen. In Segelfliegerkreisen dient dies dazu, das empfindliche Organ für das
Erspüren aufsteigender Warmluft zu sensibilisieren oder, einfach ausgedrückt, "das Thermik-Gefühl einzubläuen".
Es folgen weitere Ausbildungsschritte wie der erste längere Alleinflug, Navigationsübungen sowie Starts und Landungen auf fremden Flugplätzen, um nur einige Beispiele zu nennen. Jeder Flugschüler erhält einen Ausbildungsnachweis, in dem die einzelnen Schritte aufgeführt sind und, nach erfolgreicher Absolvierung, vom Fluglehrer abgezeichnet werden. Wenn die praktische zusammen mit der theoretischen Ausbildung abgeschlossen ist, sind die Voraussetzungen für die Zulassung zur Prüfung fast erfüllt. Jetzt muss "nur" noch ein 50 km Überlandflug nachgewiesen werden, den der Flugschüler allein durchgeführt hat.
Außerdem werden alle Segelflieger auch zu Startwindenfahrern ausgebildet, denn ganz ohne Starthilfe geht's nicht, und nebenbei lernen junge Flugschüler als Seilrückholer das Autofahren.
Die theoretische Ausbildung oder: "Wer soll das alles lernen?"
Neben der Ausbildung im Flugzeug selbst muss eine ganze Menge an Hintergrundwissen rund ums Fliegen gebüffelt werden. Nur so wird nämlich sichergestellt, dass ein Pilot sich entsprechend der umfangreichen luftrechtlichen Bestimmungen korrekt verhält und auch mit ungewöhnlichen Situationen zurechtkommt. Insgesamt gibt es 8 theoretische Prüfungsfächer, die im Folgenden kurz dargestellt werden.
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Funk
Hier wird das Flugfunkzeugnis erworben, das eine Pflichtvoraussetzung für die Erlangung der deutschen Privatpilotenlizenz ist. -
Luftrecht
Das Fach beschäftigt sich mit den geltenden Bestimmungen für die Luftfahrt und enthält beispielsweise Richtlinien für Sichtflüge, Flughöhen und Zuständigkeiten. -
Meteorologie
Die Flugwetterkunde beschreibt die wetterbestimmenden Vorgänge in der Atmosphäre, sowie deren Einfluss auf den Flug und dessen Vorbereitung. -
Navigation
Hier lernt man, wie man richtig von A nach B kommt, denn in der Luft gibt es ja bekanntlich keine Verkehrsschilder. -
Technik
Wie ist ein Flugzeug aufgebaut, warum fliegt es eigentlich und wie wird es gesteuert? Wie funktionieren Triebwerke und Instrumente? -
Verhalten in besonderen Fällen
Wenn mal nicht alles so glatt verläuft wie man es sich vorgestellt hat, ist man froh, die hier gelernten Notfallverfahren zu beherrschen und anwenden zu können. -
Aerodynamik
Hier wird noch einmal näher auf die Frage eingegangen "Warum fliegt ein Flugzeug?" und wo welche Kräfte an ihm wirken. -
Menschliches Leistungsvermögen
Die häufigsten Fehler im Cockpit sind nicht technischer Natur, deshalb ist es besonders wichtig die eigenen Grenzen zu kennen und auch richtig erkennen zu können wenn man sie erreicht.
Wo und wie läuft die Ausbildung ab?
Nachdem eine bestimmte Anzahl theoretischer Unterrichtsstunden absolviert ist, kann man sich zur theoretischen Prüfung anmelden. Sie umfasst jeweils 40 Fragen aus den 8 Gebieten nur für den Flugfunk ist noch eine mündliche Prüfung nötig.
Die Segelflugausbildung wird ohne zusätzliche Kosten für Fluglehrer oder Gerät komplett vom Aero-Club Koblenz angeboten. In den Sommermonaten (die Saison läuft von März bis Oktober) findet die praktische Ausbildung bei so gut wie jedem Wetter auf dem Flugplatz Winningen statt. Dafür stehen derzeit 9 Fluglehrer und 6 Schulmaschinen zur Verfügung. Die theoretische Ausbildung erfolgt im Aero-Club Koblenz in Abendkursen in den Wintermonaten. Flug- und Theorielehrer bilden die Flugschüler kostenlos in den Räumen der Universität Koblenz aus. Einziges Fach, das nicht kostenfrei angeboten wird, ist der Flugfunk.
Bevor die Ausbildung beginnen kann, werden einige Dokumente benötigt. Diese finden Sie hier Am besten lässt sich aber alles erklären, wenn Sie einfach mal zu uns auf den Flugplatz kommen. Während der Saison am Wochenende oder Feiertags im Flugbetrieb, oder im Winter Samstags bei der Werktattarbeit.