Segelfliegen im Aero-Club Koblenz

Unsere ASK 13 mit dem Kennzeichen D-4386 ist in Gemischtbauweise (Holzflächen und ein Stahlrohrrumpf mit Leinen bespannt) gefertigt und wird vorrangig für die doppelsitzige Ausbildung verwendet mit ihr starten wir aber auch gerne mal mit Ihnen zu einem Gaststart. Auf ihr werden dann auch die ersten Alleinflüge absolviert. 2006 wurde das Flugzeug von den Vereinsmitgliedern in Eigenleistung komplett Grundüberholt.

Der Twin Astir mit dem Kennzeichen D-7792 ist unser zweiter Doppelsitzer. Er wird teilweise auch in der Schulung eingesetzt, aber vorrangig werden mit ihm Überlandflüge, ob von Scheininhabern, oder im Rahmen der Ausbildung von Schülern mit Lehrer unternommen. Er ist in GFK- Bauweise hergestellt.

Die K 8 b, D-3593, ist das erste einsitzige Flugzeug in der Ausbildung. Auf ihr unternehmen die Schüler ihre ersten längeren Alleinflüge im Platzbereich, sie wird aber auch für die 50 km Überlandflüge benutzt. Sie ist genau wie die ASK 13 in Gemischtbauweise gebaut.

Die Ka 6 CR, D-1954, wird in der Ausbildung nach der K 8 b geflogen und ebenfalls auch überwiegend für Thermikflüge am Platz und 50 km Flüge genutzt. Aber auch erste Streckenflugerfahrung kann auf ihr gut gesammelt werden. Sie ist in Holzbauweise gefertigt.

Der Jeans Astir, D-4561, ist der erste GFK-Einsitzer in der Ausbildung. Er wird auch in der Schulung, aber meist für Überlandflüge von Scheininhabern genutzt.

Die ASW 20 L, D-2650, ist das Leistungsflugzeug unserer Abteilung. Das GFK-Flugzeug wird so gut wie ausschließlich für Überlandflüge von Scheininhabern genutzt.

Der L-Spatz, D-5558, ist als Oldtimer in Gemischtbauweise für Spaßflüge am Platz gedacht, dass man aber auch noch mit einem solchen Flugzeug größere Überlandstrecken zurücklegen kann, wurde auch schon bewiesen. Der L-Spatz ist der Jugendgruppe gewidmet.

Unsere Doppeltrommelwinde im System Dunkel mit Kunststoffseilen bringt uns zuverlässig jedes Wochenende in die Luft. Da der Windenstart die Preisgünstigste Variante des Startens ist, wird bei uns, besonders für die Schulung vorrangig an der Winde gestartet. Jeder Segelflieger wird auch als Windenfahrer ausgebildet.

Der "Lepo" ist das Fahrzeug mit dem die Windenseile über die Länge des Flugplatzes ausgezogen werden. Durch diese Arbeit lernen auch die jungen Flugschüler ganz nebenbei das Autofahren.

Der Traktor wird benutzt um die Flugzeuge nach der Landung wieder zurück an die Startstelle zu holen. Besonders eignet er sich auch für erste Fahrübungen.